Конструкция замков для транспортерной ленты
Замки для транспортерных конвейерных лент представляют собой парные крепежные соединения, которые производят из металла, устойчивого к коррозии и разного рода повреждениям. Конструкция замка такого плана состоит из двух передвижных пластин, попарно соединенных. Данная особенность позволяет с двух сторон зажимать крепежную ленту. Пластины устройства соединены между собой специальной подвижной осью, которая дает им возможность обеспечивать им свободное движение в границах одной плоскости. Между собой пластины стягиваются болтами или заклепками.
Замки для транспортерной ленты на yar-eng.ru выбираются особым образом. Это напрямую зависит от толщины самого полотна, а также от диаметра вала. Замки изготавливают многие отечественные и иностранные производители. Конструкция изделия рассчитывается для установки на ленты, толщина которых может изменяться от 0,5 до 15 мм. Кроме того, диаметр вала может варьироваться в пределах от 25 до 400 мм. Данный факт говорит о том, что ассортимент предлагаемого товара настолько высок, что при необходимости можно подобрать подходящий размер для соответствующего оборудования.
Для правильного функционирования замка немалое значение имеет сила натяжения, которая зависит от тяжести груза. Чем тяжелее груз, тем большее натяжение на ленте он создает, соответственно требуется замок большей прочности. В том случае, если замок будет недостаточно прочным, это может привести к аварийной ситуации, то есть к расщеплению ленты.
Замки для транспортерной ленты должны быть смонтированы в определенной последовательности, что позволит создать прочную и надежную конструкцию. Замки имеют довольно простую конструкцию, но грамотно установить ее с первого раза получается далеко не у всех.
Конструкция устанавливается при помощи специальных заклепок или болтов. Заклепки будут гораздо предпочтительнее, потому что только с их помощью появляется возможность добиться неразрывных соединений элементов конструкции. Помимо крепежных элементов необходимо грамотно подобрать ширину замковых пластинок. Она должна быть выбрана таким образом, чтобы ширина транспортерной ленты могла быть полностью заполнена, однако не выступать за ее границы. Когда пластинки устанавливаются, их концы сводят вместе и соединяют при помощи единой оси.
Стоимость даже самых дорогих моделей замков для транспортерных лент является оправданной, так как от конструкций такого рода зависит работа всего конвейера.