«Укрзализныце» нужна комплексная реформа, – Скичко

В Раде зарегистрирован законопроект, предусматривающий создание Нацкомиссии по вопросам регулирования на транспорте

«Укрзализныця» должна отказаться от практики решения финансовых проблем исключительно повышением тарифов на перевозки, нужно побороть коррупцию в компании. Об этом заявил народный депутат Украины, член комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Александр Скичко, пишет «Znaj.ua».

Реклама

"Обычно, повышение тарифов, когда происходит в "Укрзализныце", – это не потому что оно является оправданным, а потому, что в "Укрзализныце» есть проблемы, которые надо решать, и лучше всего это решать за счет бизнеса, за счет пользователя услуг, которыми непосредственно являются бизнес или пассажиры", – пояснил Скичко.

По мнению депутата, «Укрзализныця» должна повышать свою эффективность и прибыльность в первую очередь за счет борьбы с внутренней коррупцией и за счет оптимизации расходов.

«Сегодня, когда железная дорога вкладывает в тариф все те затраты, которые несет компания, она автоматическая убивает бизнес, который пользуется услугами «Укрзализныци»… Если мы будем вкладывать в тариф переплаты на закупках «Укрзализныци», расходы за содержание вокзалов, за содержание непрофильных активов и т.д., то в результате мы будем иметь то, что имеем сегодня», – считает Скичко.

Он также отметил, что навести порядок в тарифообразовании сможет независимый регулятор, законодательную основу для создания которого уже подготовили депутаты.

В тренде

Курс доллара в Украине побил рекорд более чем за 1,5 года

"Должна быть создана Национальная комиссия по вопросам регулирования на транспорте и соответствующий законопроект уже зарегистрирован в ВР. Мы в ближайшее время должны рассматривать его в комитете, сейчас же проходят консультации с основными стейк-холдерами», — сообщил Скичко.

Напомним, ранее «Укрметаллургпром» обратился к НАБУ и Нацполиции по поводу коррупционных схем в «Укрзализныце», связанных с перевозкой грузов на особых условиях, предусматривающих 20% доплаты за ускоренную перевозку, в результате чего потери горнодобывающих предприятий превысили 50 млн долларов.

В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян назвал существенными недостатками в работе министра инфраструктуры сомнительную кадровую политику и масштабную коррупцию в "Укрзализныце", а также посоветовал руководству Мининфраструктуры и "Укрзализныци" поискать финансовый ресурс не в поднятии тарифов на грузовые перевозки и сосредоточиться на преодолении коррупции, потери от которой составляют 15-20 млрд грн в год.

Подпишись на наш telegram

Только самое важное и интересное

Подписаться