Профиль Z-образный предназначен для изготовления различных конструкций при электромонтажных работах
Коэффициент сопротивления и демпфирование
Ключевой технической проблемой, которая решается в процессе постоянного развития и совершенствования AERO-Z, является фактор «Cx», который представляет собой влияние ветра на объект с точки зрения коэффициента сопротивления. Это может оказать огромную нагрузку не только на сам проводник, но и на опорную конструкцию. Заказать вы можете на сайт EMI.SU.
Строгая аэродинамическая труба и полевые испытания показали, что при определенных скоростях ветра у AERO-Z значительно снижается коэффициент сопротивления по сравнению с традиционными многожильными проводниками — на 40 процентов ниже. Точно так же проводник «скачет» меньше, и это важный фактор безопасности, который снижает нагрузку как на пилоны, так и на проводник. Численное моделирование также подтвердило, что деформации могут быть уменьшены на 30 процентов на оборудовании в случае турбулентных ветров из-за превосходного самозатухания конструкции AERO-Z, повышающего безопасность и ожидаемый срок службы линии.
Дует ветер
Университет Льежа в Бельгии провел компьютерное моделирование сильного, турбулентного шторма, чтобы сравнить AERO-Z с обычными высоковольтными воздушными проводниками с круглыми проводами. Это позволило оценить его эффективность не только в статическом, но и в динамическом выражении. Было показано, что AERO-Z является более стабильным и создает гораздо меньшую нагрузку на вышки, чем обычные высоковольтные проводники.
В странах, где преобладают сильные и турбулентные ветры, это явное преимущество, поскольку штормы часто приводят к разрушению башен или оборудования, а не к обрыву проводников. Это означает, что AERO-Z может достичь значительной экономии средств с точки зрения структуры поддержки. Проводники не нуждаются в дополнительном усилении, а опоры и опоры будут подвергаться меньшим нагрузкам.
В случае Перу REP попросил, чтобы воздушные линии были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать относительно умеренную максимальную скорость ветра 42 метра в секунду.